壓縮機(jī)卸載冷 - 冷能量調(diào)節(jié)壓縮機(jī)卸載機(jī)構(gòu) - 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其主要由能量攝入，漏極線，卸載缸，活塞油，彈簧，推桿，旋轉(zhuǎn)環(huán)，在柱塞的吸入閥狀部件組合物片材的。冷庫(kù)安裝根據(jù)自己建筑物的特點(diǎn)和本地的水源情況，選擇制冷機(jī)的制冷方式，一般有風(fēng)冷和水冷（制冷機(jī)是分冷式的用戶只需選擇安放的位置即可，制冷機(jī)是水冷式的用戶還需配置水池或深水井、循環(huán)水管道及水泵、冷卻塔的安放位置）。廣州冷庫(kù)安裝公司注意使用中應(yīng)注意硬物對(duì)庫(kù)體的碰撞和刮劃。因?yàn)榭梢栽斐蓭?kù)板的凹陷和銹蝕，嚴(yán)重的會(huì)使庫(kù)體局部保溫性能降低。廣州冷庫(kù)公司根據(jù)所存放物品的物化性質(zhì)，選擇確定冷庫(kù)庫(kù)內(nèi)溫度。不同物質(zhì)所需的制冷量不同， 冷庫(kù)配置也不一樣。冷能與潤(rùn)滑用油泵的能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制閥通道連通，以控制工作缸的卸載。

1．能量進(jìn)行調(diào)節(jié)(負(fù)荷管理工作)狀態(tài)

冷藏壓縮機(jī)啟動(dòng)后，油壓逐漸建立，能量控制閥向卸油缸供應(yīng)壓力油，使油活塞克服彈簧力與推桿一起向左移動(dòng)推動(dòng)旋轉(zhuǎn)環(huán)，使位于旋轉(zhuǎn)環(huán)溜槽頂部的吸入閥頂部下降到溜槽底部，吸入閥片落在閥線上，氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)工作。當(dāng)冷庫(kù)壓縮機(jī)制冷量遠(yuǎn)大于冷庫(kù)負(fù)荷時(shí)，通過(guò)卸載能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的反作用，可將吸入閥提升至卸載位置。結(jié)果，卸料缸失去了吸排氣能力，進(jìn)入空載運(yùn)行狀態(tài)，改變了冷庫(kù)壓縮機(jī)的制冷量，適應(yīng)了冷庫(kù)負(fù)荷的變化。在卸載機(jī)構(gòu)中，通常使用一個(gè)卸載缸來(lái)控制兩個(gè)氣缸的工作。

2．卸載工作狀態(tài)

冷庫(kù)壓縮機(jī)進(jìn)行卸載—能量可以調(diào)節(jié)社會(huì)機(jī)構(gòu)的工作發(fā)展過(guò)程是：冷庫(kù)壓縮機(jī)技術(shù)開(kāi)始重新啟動(dòng)時(shí)，油壓還沒(méi)有一個(gè)建立，能量控制閥無(wú)壓力油供給結(jié)構(gòu)卸載油缸，油活塞在彈簧主要作用下連同推桿一起實(shí)現(xiàn)向右方向移動(dòng)，推桿又通過(guò)提高傳動(dòng)桿帶動(dòng)汽缸外的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，座落在轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)斜槽底部的頂桿便沿著斜面上升至斜槽頂部，頂開(kāi)吸氣閥片，于是汽缸處于不斷卸載完成工作生活狀態(tài)。

通過(guò)以上分析可以看出，在卸荷-能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程中，只要將具有一定壓力的潤(rùn)滑油輸送到卸荷機(jī)構(gòu)，就可以控制冷庫(kù)的壓縮機(jī)缸，使其帶負(fù)荷工作。 因此，通過(guò)控制其壓力油輸送來(lái)實(shí)現(xiàn)卸油機(jī)構(gòu)的能量調(diào)節(jié)。